文昌6米太阳能路灯报价


更新时间:2021-09-24

  为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多,我们要为太阳能电池组件选择一个佳倾角。

  关于太阳能电池组件佳倾角问题的探讨,近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为广州地区,依据本次设计参考相关文献中的资料[1],选定太阳能电池组件支架倾角为16o。

  在太阳能路灯系统中,结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块,一为电池组件支架的抗风设计,二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析

  依据电池组件厂家的技术参数资料,太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,电池组件承受的风压只有365Pa。所以,组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。

  所以,设计选取的焊缝宽度满足要求,只要焊接质量能保证,灯杆的抗风是没有问题的。

  (4)检查电气间的连接件,在可能出现扭转、弯曲和振动等作用时,应安全可靠的固定,无松动现象。

  (1)金属灯杆及电气设备金属外壳应有良好的保护接地,用接地电阻仪测试接地电阻不应大于10剑拥叵哂虢拥靥濉⒔拥丶牧颖匦肜喂蹋浪珊头阑ぷ爸每煽俊?(2)检查避雷针固定情况;

  3、用水平尺测量基础面板的平面,结合灯杆垂直度的检查结果,分析基础的不均匀沉降情况,并做出相应处理。

  很多同行以及客户经常问我应该用多高的高杆灯,多大的光源,针对这个情况首先必须对道路有个了解,只有了解了道路的分类才能正确掌握多高的高杆灯用在什么样的道路上。一般来说,根据道路的功能及所服务的区域,主要有以下几种道路:

  1.高速公路和交通干道:一般单向有2-4车道,或双向有4-8车道,主要服务于机动车交通。车速快。

  2.次要道路和住宅区道路:一般为两车道:机动车、非机动车和行人混合交通,冲突区域,如交叉口、停车场等处:车速慢。

  3.工业区道路:一般为两车道;机动车、非机动车和行人混合交通,上下班高峰期时机动车运输与行人冲突严重,车速慢,非工作时间照明需考虑行人的安全需求。

  4.商业购物区道路:一般为2-4车道,或为步行街;机动车、非机动车和行人混合交通,节假日交通冲突严重;车速慢;照明需考虑创造舒适的购物环境。

  5.乡村道路:一般为未划分车道的小路,甚至为未铺设道路,照明设置主要为辨别方位。

  不管是哪种道路,在进行照明设计前,需根据道路的功能、交通密度、交通的复杂程度、交通分割情况及交通控制设施,如交通信号灯的存在与否,将道路划分为从M1到M5的不同照明等级。

  在一些风速高、风量大的地方,每年都有灯杆被风吹倒的事故发生,灯具因风破损更是经常发生,而风积尘现象则是导致灯具亮度严重衰减的重要原因。因此,我们在选择农村太阳能路灯的时候,不仅要考虑其美观和使用功能,更主要的是要注重灯具及灯杆的防风和防尘功能,只有这样,才能保证路灯在城市基础设施中的安全使用,给人们的出行和生活生产带来方便。

  可根据受照场所空气污移度、灰尘含量、投资费用及维护条件等合理选择灯具的防尘防水级别。另有一种简单可行的灯具防尘设计,就是在灯罩和灯托之间的接触部位加装一条防水透气胶条。防水透气胶条是一种可以透气,但是不能透水的材料,要使用天然橡胶或再生橡胶以保证使用年限。

  另外,灯具内使用的镇流器、触发器、灯泡等部件都会产生热量,因此,灯罩选择上要优先考虑钢化玻璃材料,过去多数使用亚克力或合成塑料材质的灯罩,使用几年后就会出现灯罩老化的现象,造成灯具透光性差,从而影响路灯的亮度,加之内部存在的尘土,高温后无法清理,需更换灯罩或整个灯具才能满足使用要求,无疑增加了维护成本。

  在太阳能路灯灯头螺口处加密封胶圈,防止灰尘从灯头处进入灯罩,也是灯具防尘的一个方面。

  ①传统太阳能LED路灯分为几个部件,而一体化的全部部件都会合在一起,体积更小。相对于设备来说一体化更为便利

  ②锂电池太阳能LED路灯和一体化太阳能LED路灯分别磷酸铁锂电池和三元锂的。一体化太阳能LED路灯的电压更高,更有助于供电。

  ③他们的电子板转化率也不相同,一体化太阳能LED路灯的电太阳能板转化率更高,这样给在正常光照的情况下,一体化充电更快。

  ④太阳能LED路灯正常是光控+时控,而一体化还多了人体感应,这样愈加的环保节能。

  2、使用时,灯具表面有一定的温升,属正常现象;透明件中心温度较高,不得触摸。

  3、更换灯泡时,尽量使用同型号的灯泡;如果改变灯泡类型或功率,应相应更换配套镇流器。